La ridicola macchina volante delle dimensioni di un SUV di Aska si avvicina alla realtà al CES 2023

In un campo di auto high-tech affollato come il CES 2023, ci vuole molto per distinguersi, ma l’Aska A5 fa un trucco con cui nemmeno la Mercedes più sfrenata può competere: vola.

Mercoledì, il nuovo arrivato della Silicon Valley ha svelato il primo prototipo completamente funzionante dell’A5, un veicolo elettrico per il decollo e l’atterraggio verticale (eVTOL) che la società afferma colpirà sia le strade che i cieli nel 2026. In precedenza, ha dimostrato solo una piccola scala prototipo.

Le macchine volanti possono suscitare un’occhiata riflessiva dopo anni di promesse che non si sono mai del tutto realizzate, ma l’Aska ha alcuni vantaggi che potrebbero renderlo più ragionevole dei suoi predecessori vaporware. Per uno, non ha bisogno di una fuga. Come suggerisce il VT in eVTOL, può decollare verticalmente ovunque possa farlo un elicottero, utilizzando sei motori elettrici che si aprono a ventaglio dal suo corpo sulle braccia, facendolo sembrare molto simile a un drone. Dopo aver raggiunto l’altitudine, due di quelle braccia si inclinano in avanti per fungere da ali.

A terra, l’A5 può funzionare come un’auto utilizzando un motore elettrico che alimenta ciascuna delle quattro ruote. Aska afferma che quei motori dovrebbero essere abbastanza potenti da portarlo a 70 mph e da decollare da una pista in meno di cinque secondi: un modo più efficiente per prendere il volo rispetto alla funzione eVTOL.

L’A5 vanta un’autonomia dichiarata di 250 miglia in aria, ma non è tutto grazie alle sue batterie agli ioni di litio. Utilizza anche un motore a benzina come “range extender” per caricare le batterie, proprio come i primi veicoli elettrici. La stessa disposizione a doppia alimentazione funge da caratteristica di sicurezza, poiché il motore può fungere da generatore in caso di guasto della batteria. E se le cose vanno davvero male, un paracadute balistico si schiera per riportare l’intera cosa sulla terra in sicurezza.

Aska sta già effettuando i preordini per l’A5 online: un deposito rimborsabile di $ 5.000 ti dà un posto in fila per alla fine buttare giù $ 789.000 per il vero affare. Ma se questo è un po’ fuori portata, Aska intende anche vendere l’accesso alla A5 come servizio nelle principali città e nei loro dintorni, in cui un pilota certificato ti verrà a prendere e ti trasporterà alla tua posizione.

Mentre le auto possono in genere essere al centro dell’attenzione, il CES non è estraneo agli aerei. Rispettivamente nel 2020 e nel 2019, sia Hyundai che Bell hanno sfoggiato velivoli elettrici che, secondo loro, avrebbero aiutato a inaugurare l’era dei taxi volanti. Entrambi avrebbero dovuto essere partner di Uber Elevate, prima che il servizio di condivisione di corse vendesse quel dipartimento nel profondo della pandemia di COVID.