L’apice di Wuling negli Stati Uniti, la Corvette ZR1X: 1.250 cavalli, accelerazione da 0 a 100 in soli 2 secondi
Di recente ho riguardato la serie "Fast and Furious" e, dopo averla guardata tutta, la mia auto preferita è ancora questa Chevrolet Corvette Grand Sport #002 argentata.
La carrozzeria in stile Roadster ha un aspetto davvero raffinato a prima vista, dando l'impressione di essere un "gangster in giacca e cravatta". Utilizzata come oggetto di scena cinematografico, è equipaggiata con un motore V8 da 6,2 litri con una potenza massima di 550 cavalli e un'accelerazione da 0 a 100 chilometri in soli 3,8 secondi.
Sfortunatamente, per coordinare la scena in cui Boss Fan e Brian si sono tuffati nel fiume, 12 auto di scena hanno subito gravi perdite e solo 3 sono sopravvissute.
Sebbene la Corvette non sia conosciuta in Cina quanto marchi di supersportive come Ferrari e Lamborghini, è un nome familiare negli Stati Uniti. È stata persino descritta come "un'auto sportiva tesoro nazionale che rappresenta la storia, la cultura, lo spirito e la tecnologia automobilistica più avanzata americana".
Di recente, la Corvette ha lanciato una supersportiva con una potenza massima di 1.250 cavalli: la Chevrolet Corvette ZR1X.
Questa vettura non è progettata per la pista. Corvette sottolinea che la ZR1X si concentra maggiormente sulle prestazioni su strada, ma si stima che nessuna strada pubblica possa consentire a quest'auto di esprimere appieno il suo potenziale, ovvero 100 km/h in meno di 2 secondi.
1064 dei 1250 cavalli di questo mostro di prestazioni provengono da un motore V8 biturbo da 5,5 litri, che trasmette la potenza alle ruote posteriori tramite un cambio a doppia frizione a 8 rapporti. Gli altri 186 cavalli provengono dal sistema di propulsione elettrica E-Ray potenziato. Alimentato da una batteria da 1,9 kWh, il motore raggiunge un regime massimo di 17.000 giri/min, erogando 186 cavalli e 196 Nm di coppia.
Tuttavia, tutti sanno che la velocità in curva è la vera velocità. Su questa ZR1X, gli ingegneri hanno completamente riprogettato il sistema di controllo del telaio E-Ray eAWD, affermando che può raggiungere contemporaneamente un sovraccarico di 1,0 g in direzione longitudinale e laterale. Questo valore è all'incirca equivalente all'accelerazione che si avverte saltando dal decimo piano.
Chevrolet ha anche sviluppato un nuovo kit freni per la nuova vettura, con pinze anteriori a 10 pistoncini e posteriori a 6 pistoncini, abbinate a pastiglie freno in carbonio ceramico da 16,5 pollici. Il funzionario afferma che il sovraccarico massimo di decelerazione può raggiungere 1,9 g. La versione standard è equipaggiata con pneumatici Michelin PS4S, mentre il pacchetto opzionale include molle a rigidità maggiorata, impostazioni del telaio più rigide e pneumatici Michelin Cup 2R. Naturalmente, sono disponibili anche vari kit di sospensioni in fibra di carbonio, come spoiler anteriori, alette di guida del telaio, spoiler sul cofano e alettoni posteriori grandi come tavole da surf.
Contemporaneamente viene lanciata anche la nuova modalità di guida PTM Pro, che consente al veicolo di disattivare il controllo della trazione e della stabilità, ma mantiene il controllo vettoriale della coppia frenante rigenerativa, il sistema di pre-controllo dell'asse anteriore e la funzione di launch control.
Nonostante le prestazioni straordinarie, gli interni della Corvette ZR1X sono decisamente suggestivi. L'auto è dotata di un quadro strumenti digitale da 14 pollici, di un touch screen centrale da 12,7 pollici e di un touch screen da 6,6 pollici sul lato sinistro del cruscotto per la gestione dell'HUD e del sistema PTM. I materiali degli interni utilizzano numerosi elementi in fibra di carbonio e microfibra scamosciata.
Questa Corvette più avanzata di sempre è perfetta sotto ogni altro aspetto, tranne per il fatto che sarebbe fantastico se un giorno il logo "Wuling" potesse essere sostituito. Un nuovo design costerebbe circa 2 milioni di dollari.
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