L’auto Huawei più economica è arrivata! La Shangjie H5 è disponibile in preordine a 169.800 yuan, ed è disponibile anche la versione completamente elettrica Wenjie M8.
Alla vigilia del Salone dell'Auto di Shanghai di quest'anno, Huawei Qiankun ha convocato i dirigenti di 11 case automobilistiche partner per una conferenza stampa ricca di informazioni. Durante l'evento, durato due ore, è stato presentato ufficialmente l'attesissimo ADS 4.
Ogni versione dell'ADS di Huawei è sempre stata sottoposta a un attento esame, e questa volta non fa eccezione. Inoltre, il momento è particolarmente delicato, poiché la promozione della guida assistita di livello 2 da parte del settore si sta intensificando e il livello 3 è ancora dietro l'angolo.
A questo bivio, tutti osservano cosa fa e dice Huawei.
Ciò che fanno è decentralizzare ulteriormente la tecnologia, scambiando scala per dati e velocità di iterazione, coprendo un sistema di guida assistita leader sui modelli più diffusi da 150.000 yuan e, in definitiva, dimostrando di avere un'enorme base di utenti e un reale chilometraggio su strada.
Quindi oggi non ci sono solo Wenjie e Zhijie, ma anche Shangjie, che vale 150.000 yuan.
Wenjie M8, l'auto elettrica pura di fascia alta
La prima novità svelata da Wenjie è stato il debutto della versione puramente elettrica della M8, che incarna l'ambizione di Hongmeng Intelligent Driving di raggiungere traguardi rivoluzionari.
Essendo un SUV full-size, la M8 è lunga quasi 5,2 metri, larga 2 metri e ha un passo superiore a 3,1 metri. Il suo design rinuncia a una coda fastback per ridurre la resistenza aerodinamica, mantenendo quella che Yu Chengdong definisce una carrozzeria "alta e maestosa" per garantire un abitacolo spazioso e utilizzabile per i passeggeri.
Nonostante ciò, nonostante gli obiettivi rigorosi prefissati all'inizio della progettazione, la M8 ha comunque raggiunto un basso coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,255Cd, che è di gran lunga inferiore a quello dei tradizionali SUV di lusso di dimensioni simili.
Yu Chengdong ha sottolineato durante la conferenza stampa: "È molto difficile ottenere una resistenza al vento così bassa mantenendo l'altezza e la potenza della vettura".
Le dimensioni imponenti della M8 non solo le conferiscono una presenza più imponente, ma le conferiscono anche un'eccellente maneggevolezza. Yu Chengdong ha affermato che la profondità di guado di 700 mm e l'altezza da terra massima di 220 mm della versione elettrica della M8 superano quelle di SUV come la Mercedes-Benz GLS.
Una volta dentro l'auto, il punto di forza della M8 è il "comfort".
Yu Chengdong ha affermato che ogni passeggero a bordo è ben curato, sia nella configurazione a cinque che a sei posti. I sedili "Shuyun" di serie su tutta la gamma sono rivestiti in pelle Nappa e 10 strati di schiuma elastica, offrendo un supporto eccellente e una vestibilità confortevole.
Particolarmente degna di nota è la terza fila, dove la M8 offre 960 mm di spazio per la testa, equivalente alla fila posteriore di un normale SUV compatto, dove anche gli adulti possono sedersi comodamente.
"Anche una persona alta 1,8 metri può sedersi lì e avere ancora molto spazio per la testa", ha affermato Yu Chengdong.
Allo stesso tempo, l'eccellente NVH dell'intero veicolo consente di mantenere il rumore interno a 60,8 dBA quando il veicolo viaggia a una velocità elevata di 120 km/h, un valore inferiore a quello di alcuni concorrenti da un milione di unità.
Per quanto riguarda lo spazio di archiviazione, la M8 è altrettanto generosa.
Il bagagliaio anteriore elettrico intelligente da 149 litri supporta diversi metodi di apertura, tra cui gesture, comandi vocali e doppio clic. Il veicolo si abbassa automaticamente per recuperare gli oggetti. La versione a cinque posti vanta oltre 1.000 litri di spazio nel bagagliaio, incluso un vano nascosto da 110 litri sotto il pavimento. Ancora più notevole è la versione a sei posti, che vanta quasi 400 litri di spazio nel bagagliaio con tutte e tre le file occupate, ospitando facilmente i bagagli di sei persone.
Un bagagliaio anteriore elettrico intelligente da 149 litri, più uno spazio di carico di 1086 litri nella versione a cinque posti, sono sufficienti a soddisfare le esigenze di carico di tutta la famiglia in viaggio.
Ancora più rara è la versione a sei posti. Quando tutte e tre le file sono occupate, il volume del bagagliaio è di quasi 400 litri, il che può facilmente ospitare i bagagli di sei persone.
Naturalmente, trattandosi di un prodotto profondamente potenziato da Huawei, la tecnologia di base dell'M8 rappresenta il suo vero vantaggio competitivo. Costruito su una nuovissima piattaforma elettrica pura ad alta tensione, utilizza sospensioni anteriori a doppio braccio oscillante e posteriori indipendenti a cinque bracci, insieme a sospensioni pneumatiche a doppia camera e ammortizzatori a smorzamento continuo CDC.
Allo stesso tempo, grazie al supporto della piattaforma Tuling di Huawei, la funzione "Owl Extreme Steering" riduce il raggio di sterzata di questo veicolo di grandi dimensioni a soli 5,75 m.
In termini di potenza, l'M8 ha debuttato con il sistema di propulsione elettrica sette in uno ad alta tensione DriveONE di Huawei, con un'efficienza CLTC fino al 92,2% e viene fornito di serie con un pacco batteria CATL a 100 gradi basato su una piattaforma da 800 V.
Questo efficiente sistema tri-elettrico garantisce alla M8 un'autonomia CLTC fino a 705 km.
Yu Chengdong ha anche affermato che si tratta di un numero relativamente "modesto", poiché la durata della batteria dell'M8 è molto elevata, generalmente superiore all'82% nei test effettivi. In termini di ricarica, può essere ricaricata dal 30% all'80% in 15 minuti.
Per garantire il successo della mobilità elettrica pura, Wenjie ha compiuto notevoli preparativi sia nella produzione che nella rete di ricarica. He Liyang, Presidente di SERES Automotive, ha spiegato in conferenza stampa che Wenjie e CATL hanno avviato un modello di collaborazione "fabbrica nella fabbrica" per garantire la ricerca e sviluppo, la produzione e la fornitura di batterie di fascia alta direttamente alla fonte.
Dal lato degli utenti, Wenjie prevede di costruire più di 4.000 stazioni di ricarica nei prossimi tre anni attraverso l'autocostruzione e la costruzione congiunta nelle aree di servizio delle autostrade nazionali, nelle aree residenziali ad alta frequentazione e nei classici percorsi di guida autonoma per risolvere l'ansia degli utenti riguardo alla ricarica.
Infine, il prezzo:
- M8 Pure Electric Max+ Long Range Edition: 359.800 yuan per il modello a cinque posti e 379.800 yuan per il modello a sei posti.
- Versione M8 puramente elettrica Max+ a trazione integrale: 379.800 yuan per la versione a cinque posti e 399.800 yuan per la versione a sei posti;
- Wenjie M8 versione Ultra elettrica a quattro ruote motrici: grande cinque posti 429.800 yuan, sei posti 449.800 yuan.
R7 e S7 si evolvono simultaneamente con funzionalità aumentate e prezzi ridotti
Il prezzo del nuovo modello Zhijie questa volta è piuttosto onesto. In sintesi, offre più configurazioni e un prezzo più basso.
La versione puramente elettrica e quella ad autonomia estesa della Zhijie R7 hanno lo stesso prezzo: la versione Max costa 249.800 yuan, la versione Max+ 269.800 yuan e la versione Ultra 309.800 yuan.
Zhijie S7, completamente elettrico, la versione Max costa 229.800 yuan, la versione Max+ 249.800 yuan e la versione Ultra 289.800 yuan.
La nuova Zhijie R7 riprende il design generale del modello attuale. Le sue dimensioni sono rispettivamente 4982/1981/1634 mm di lunghezza, 1981/1634 mm di larghezza e 1634 mm di altezza, con un passo di 2950 mm e una configurazione a 5 posti.
La nuova vettura presenta un nuovo logo del marchio al centro del cofano e dei cerchi, mentre i fari sono stati leggermente ridisegnati, con l'aggiunta di un elemento decorativo a forma di stoppino in stile Matrix. È stato aggiunto un nuovo colore esterno, "Aurora Green". Sono disponibili anche tre colori gratuiti: Space Gray, Gilded Black e Ceramic White. Sono disponibili cinque colori opzionali: Phantom Purple, Clear Blue, Aquamarine, Warm Nebula e Metropolitan Red. Il design complessivo enfatizza un aspetto giovane e sportivo.
Non ci sono molte modifiche sulla fiancata e sulla parte posteriore della carrozzeria, ed è disponibile un pacchetto kit Obsidian opzionale, che comprende cerchi fumé multi-razze da 21 pollici, specchietti retrovisori neri, finiture dei finestrini nere, alettone posteriore nero, logo posteriore nero, ecc.
Gli interni della Zhijie R7 hanno subito semplici modifiche al design, aggiungendo un'opzione bicolore. Il coperchio centrale del portabicchieri e il rivestimento delle portiere nella zona sotto la console centrale saranno realizzati utilizzando un processo ufficialmente chiamato "Ningguang Mother-of-Pearl", in grado di riflettere una lucentezza unica alla luce del sole.
La Zhijie R7 è dotata di un display ad alta definizione da 16,1 pollici migliorato, doppi sedili a gravità zero con massaggio, riscaldamento e ventilazione per il conducente e il passeggero anteriore, e maggiore spazio per i passeggeri posteriori, con 956 mm di spazio per le gambe e oltre 1000 mm di altezza libera. Le dotazioni di serie su tutta la gamma includono tendine parasole elettriche, un sistema audio a 21 altoparlanti, un climatizzatore e un riscaldamento intelligenti e il controllo esterno del veicolo.
In termini di guida assistita, i nuovi Zhijie R7/S7 saranno dotati del sistema di guida assistita ADS 4 di Huawei su tutta la linea, con caratteristiche standard tra cui radar laser a 192 linee, radar laser a stato solido ad alta precisione posteriore, radar a onde millimetriche 4D e ADS a luce blu piccola. Può realizzare funzioni come la guida assistita ad alta velocità/in aree urbane, il parcheggio intelligente e il sistema di avviso di collisione omnidirezionale, e vanta prestazioni di sicurezza attiva più elevate.
Inoltre, gli attuali proprietari di auto Zhijie potranno effettuare l'aggiornamento a Huawei ADS 4 a partire da settembre di quest'anno.
Grazie al supporto del telaio Touring di Huawei, la Zhijie R7 avrà una migliore assistenza allo sterzo dinamico, una guida più fluida, uno sterzo più stabile e potrà raggiungere il controllo della stabilità della carrozzeria in caso di scoppio di uno pneumatico a una velocità elevata di 120 km/h.
Tutte le funzionalità aggiornate della R7 saranno aggiornate simultaneamente sulla Zhijie S7 e verrà fornito un kit sportivo esterno gratuito.
La nuova Zhijie R7 continuerà a offrire versioni a autonomia estesa e puramente elettriche. La versione a autonomia estesa è equipaggiata con il sistema di propulsione Chery 1.5T di quinta generazione con una potenza massima di 115 kilowatt. La versione a trazione posteriore è dotata di un motore con una potenza massima di 200 kilowatt e un'accelerazione da 0 a 100 chilometri in 7,4 secondi. La nuova vettura è dotata di due pacchi batteria con una capacità di 37 kWh e 53,4 kWh tra cui scegliere. L'autonomia puramente elettrica CLTC è rispettivamente di 251 km e 360 km, e il consumo di carburante con alimentazione a batteria è di 5,68 l/100 km. L'autonomia complessiva supera i 1.600 km.
La versione a trazione integrale con autonomia estesa ha una potenza di sistema di 365 kilowatt, una coppia totale di 679 Nm e un'accelerazione da 0 a 100 chilometri in 4,9 secondi. La capacità del pacco batteria è di 53,4 kWh, l'autonomia in modalità puramente elettrica della CLTC è di 331 km e l'autonomia completa della CLTC può raggiungere i 1.673 chilometri.
La versione R7 puramente elettrica è disponibile anche nelle versioni a trazione posteriore e integrale. La versione a trazione posteriore ha una potenza massima del motore di 215 kW, un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi e sono disponibili due pacchi batteria da 82 kWh e 100 kWh. L'autonomia in modalità puramente elettrica CLTC è rispettivamente di 667 km e 802 km; la versione puramente elettrica a trazione integrale ha una potenza complessiva di 365 kW, un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi, una capacità della batteria di 100 kWh e un'autonomia in modalità puramente elettrica CLTC di 736 km.
La nuova Zhijie S7 adotta la trazione esclusivamente elettrica su tutta la linea. La versione a trazione posteriore ha una potenza massima di 215 kilowatt, mentre quella a trazione integrale ha una potenza totale di sistema di 365 kilowatt. Sono disponibili due pacchi batteria da 82 kWh e 100 kWh. L'autonomia in modalità esclusivamente elettrica CLTC è rispettivamente di 705 km, 855 km e 785 km.
Anche Hongmeng Zhixing è alla ricerca di innovazioni
Al termine della conferenza stampa, Yu Chengdong ha anche annunciato ufficialmente che lo Shangjie H5 sarà equipaggiato con Huawei ADS 4, radar laser a 192 linee e cockpit Hongmeng. Sarà disponibile una versione da 80 kWh con un'autonomia di 655 km e una versione ad autonomia estesa con un'autonomia in modalità puramente elettrica di 235 km e un'autonomia completa di 1.360 km.
Il prezzo di prevendita parte da 169.800 yuan.
Che si tratti dell'enfasi senza precedenti sui veicoli completamente elettrici mostrata dalla Wenjie, della strategia "aggiungi funzionalità e riduci i prezzi" implementata dai modelli Zhijie o dell'emergere della più economica Shangjie, tutto conferma una cosa:
Dopo che le vendite della serie di SUV intelligenti di lusso a lungo raggio di Wenjie hanno quasi raggiunto il picco, Hongmeng Zhixing sta attivamente esplorando altri nuovi punti di crescita.
Attualmente, Wenjie ha il compito di plasmare le menti degli utenti ed espandersi in nuovi mercati nel segmento dei veicoli elettrici puri di fascia alta, mentre Zhijie e Shangjie si espanderanno ulteriormente nei segmenti di fascia inferiore, competendo testa a testa con altri marchi nel mercato da 150.000 a 300.000 RMB. Il raggiungimento di questi obiettivi non solo determinerà se Hongmeng Intelligent Driving riuscirà a superare l'attuale volume di vendite e a raggiungere nuovi traguardi, ma influenzerà anche in modo significativo gli investimenti in risorse dei partner e la fiducia nel modello di auto intelligente di Huawei.
▲Shangjie H5
A giugno di quest'anno, Hongmeng Zhixing ha consegnato 52.700 veicoli dell'intera gamma, stabilendo un nuovo record mensile. Il modello Wenjie ha rappresentato l'80% di questo totale, raggiungendo le 46.000 unità, mentre il modello Xiangjie ne ha consegnate 4.200. Il modello Zhijie "Doppio 7" ha consegnato 3.500 unità. A luglio, Hongmeng Zhixing ha consegnato un totale di 47.700 nuovi veicoli, mantenendo saldamente la sua posizione di vertice tra i marchi emergenti in termini di vendite. Il modello Wenjie ha consegnato 40.700 unità, il modello Xiangjie 2.000 unità e il modello Zhijie 4.500 unità.
In base ai risultati degli ultimi sei mesi, il volume delle vendite di Zhijie rappresenta circa il 16,2% dell'intero Hongmeng Zhixing, mentre quello di Xiangjie è pari a circa il 5%.
Sia a giudicare dalle vendite che dalla concorrenza interna tra i vari settori, Zhijie e Xiangjie non sono ovviamente molto soddisfatte della situazione attuale.
Per quanto riguarda il mondo intelligente, il 7 agosto Chery e Huawei hanno firmato la versione 2.0 dell'accordo di cooperazione strategica. Le due parti hanno annunciato che avrebbero investito oltre 10 miliardi di yuan nel mondo intelligente, creato un team di ricerca e sviluppo di 5.000 persone e avviato operazioni indipendenti di produzione, vendita e assistenza integrate.
Sembra che questa sia, in una certa misura, una risposta sia da parte di Huawei che di Chery alle voci del settore secondo cui "Chery è esitante riguardo alla cooperazione con Zhijie".
Il primo modello di Zhijie, l'S7, non ha raggiunto il suo picco a causa di problemi di consegna al momento del lancio, e le successive modifiche non sono riuscite a incrementare le vendite. Quando l'R7 è stato lanciato per la prima volta l'anno scorso, le sue vendite mensili hanno raggiunto le 16.000 unità, ma quest'anno sono in calo. Il giorno del lancio della Xiaomi YU7, è stata persino annunciata una riduzione di prezzo di 20.000 yuan. Problemi come l'utilizzo da parte di Chery della sala di trasmissione in diretta di Zhijie per il lancio di nuove auto hanno inoltre reso molti automobilisti piuttosto insoddisfatti.
Con questo modello di partnership 2.0, Zhijie verrà separata da Chery, diventando l'unico marchio indipendente tra i cinque principali a integrare produzione, vendita e assistenza. Avrà un proprio centro di progettazione Zhijie dedicato, un team di ricerca e sviluppo dedicato, una Zhijie Super Factory e un Wuhan User Center. Chery ha inoltre chiarito il suo principio di "controllo, non direzione", consentendo a Huawei di guidare la gestione e il processo decisionale.
Allo stesso tempo, BAIC sta costantemente incrementando i suoi investimenti in Enjoy World.
BAIC New Energy ha creato la "Xiangjie Business Unit", che comprende un centro marketing e uno stabilimento produttivo a Xiangjie. Inoltre, BAIC darà priorità ai finanziamenti per la ricerca e sviluppo del marchio Xiangjie e sfrutterà le risorse di canale del Gruppo BAIC, concentrandosi sulle città di primo e terzo livello. L'azienda prevede di costruire decine di centri utente di rete dedicati a Xiangjie entro l'anno.
▲ Zhijie Superfabbrica
Il modello aggiornato Zhijie Double 7 ha ricevuto oltre 20.000 ordini entro 8 ore dall'apertura dei preordini e oltre 5.000 ordini entro 1 ora dal suo lancio ufficiale, il che sembra confermare in una certa misura la correttezza del ruolo di leadership di Huawei nella ricerca e nello sviluppo dei veicoli.
Tuttavia, la chiave per affermarsi nella spietata concorrenza del mercato è la capacità dei "Cinque Regni" di controllare e migliorare successivamente l'intero processo di produzione, consegna, vendita e assistenza.
*Questo articolo è stato scritto in collaborazione da Li Hua e Jie Mo.
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