Test drive estremo di Krypton X: divano anteriore, trampolino posteriore, un’auto di lusso compatta separa due mondi

Nell’estate del 1845, Thoreau costruì una casa di legno in riva al lago e trascorse due anni e due mesi negli anni più liberi, più indipendenti e più creativamente ispirati della sua vita.

La casa di legno non è grande, con una superficie inferiore a 14 metri quadrati, ma ha fornito a Thoreau una prospettiva unica per comprendere il mondo e ha dato vita all’opera rappresentativa della letteratura americana del XIX secolo: “Walden Pond “.

Se una cosa è grande nella sostanza, la sua grandezza si può manifestare nella sua piccolezza.

Come affermato nel libro, l’abbondanza interiore e spirituale non ha nulla a che fare con la dimensione delle cose. Questo principio vale anche per le automobili.

Per molto tempo, le dimensioni del corpo sono state un criterio importante per valutare se un’auto è lussuosa o meno.Materiali interni di fascia alta, design di prima classe e configurazione intelligente all’avanguardia sono solitamente accompagnati da un lussuoso divano nell’ultima fila , o direttamente Nemmeno un sedile posteriore.

Pertanto, le auto di lusso compatte sono sempre state una proposta falsa, fino a quando non è apparso il Jikrypton X.

Lusso illimitato

In molti casi, il lusso inizia con la sottrazione, e la prima cosa da sottrarre a Jikrypton X è naturalmente il corpo.

L’auto verde scuro davanti a me non ha né un cofano anteriore lungo per un motore di grossa cilindrata né un vano posteriore rialzato di grande capacità.La lunghezza della carrozzeria di 4450 mm non è molto più lunga di una serie hatchback 1 importata, ma il passo di 2750 mm , indicando che Jikrypton X lascia più spazio per le persone in macchina.

I fatti hanno dimostrato che i modelli compatti facili da guidare e da fermare possono anche avere la base di spazio per garantire un’esperienza di lusso.

Dopo aver ridotto le dimensioni del corpo, il passo successivo di Jikrypton è far sparire tutto ciò che influisce sull’estetica.

L’ex designer di Bentley Stefan Sielaff (Stefan Sielaff) ha sempre aderito a un concetto di design su Jikrypton X: “urbano senza confini”.

Illimitato significa senza confini. Siraf ha prima rimosso il “confine” della maniglia della portiera e ha abilmente nascosto gli interruttori delle portiere anteriori e posteriori nella carrozzeria.I modelli di fascia alta supportano l’apertura e la chiusura automatica della portiera anteriore con un solo pulsante.Il radar a onde millimetriche integrato rileva gli ostacoli circostanti in tempo reale per garantire la sicurezza.

Tuttavia, rispetto alle porte automatiche, la maniglia della porta retrattile opzionale è un modo più diretto ed efficiente. Krypton X è equipaggiato con BMW  La maniglia della porta capacitiva retrattile è simile alla serie i e la porta può essere sbloccata con un tocco leggero.

Dall’esperienza reale, questo modo di aprire la porta è molto adatto a quelle bellezze urbane che hanno una manicure squisita.È un aspetto per proteggere la manicure e, cosa più importante, non c’è bisogno di preoccuparsi che le unghie graffino la vernice dell’auto.

Dopo aver aperto la portiera, scoprirai che Siraf ha anche rimosso il “confine” della portiera e dello specchietto retrovisore e ha portato quattro porte senza cornice, che sono squisite ed eleganti sotto l’abbellimento dello specchietto retrovisore senza cornice.

In questo momento, alcuni amici potrebbero dire: “Le maniglie delle porte nascoste e le porte senza telaio sono semplicemente troppo comuni.” Quindi i seguenti due “illimitati” non sono così comuni.

Uno è la porta di ricarica “illimitata”. Siraf non ha scelto di creare un foro separato per la porta di ricarica, ma l’ha nascosto nel parafango posteriore. Premere l’angolo in alto a destra del coperchio e il coperchio si aprirà verso il basso.

Siraf ha invece rimosso il “confine” della finestra, nascondendo il taglio dell’acqua lungo il bordo inferiore della finestra, e non c’è alcuna “linea nera” a vista tra il vetro e la lamiera della carrozzeria.

Ji Krypton ha affermato che per far scomparire questa linea, hanno eseguito successivamente 13 round di progettazione.Il processo di creazione fisica e verifica del veicolo reale ha superato i giorni 300. Il nuovo posizionamento di lusso di X.

Illimitato, può anche essere limitato

Il concetto di “città senza confini” di Jikrypton X si riflette anche nell’auto.

Il termine “illimitato” si riferisce qui allo spazio illimitato della prima fila: il sottocruscotto che in origine fungeva da divisorio centrale è scomparso ed è stato sostituito da un bracciolo centrale ribaltabile verso l’alto e scorrevole elettricamente all’indietro. .

Jikrypton ha affermato che questo corridoio può facilitare il conducente a scendere dall’autovettura quando necessario o a posizionare oggetti di grandi dimensioni. Tuttavia, dopo averlo sperimentato, Dong Chehui ha scoperto che poiché non ci sono griglie rialzate su entrambi i lati, non è molto conveniente per la conservazione. (È abbastanza conveniente per il copilota allungare il piede e premere l’acceleratore)

Contrariamente alla prima fila, su Jikrypton X, puoi cambiare la fila posteriore da un modello a cinque posti “illimitato” a un modello a quattro posti “limitato”. Tuttavia, quando ti siedi effettivamente su di esso, scoprirai che la fila posteriore di Jikrypton X non è comoda: su alcune strade sconnesse, il rimbalzo della fila posteriore è molto evidente.

Il posto più comodo su Jikrypton X deve essere il copilota.

Sul modello a quattro posti, puoi vedere l’unico sedile a gravità zero della sua categoria, con massaggio, riscaldamento e ventilazione tutti disponibili. Fai persino scorrere lo schermo di controllo centrale da 14,6 pollici davanti a te, metti gli auricolari e non disturbarti a vicenda con il driver principale.

Sembra che suoni più come “modalità litigio di coppia”?

Anche se la ragazza del navigatore ha strappato il grande schermo di controllo centrale, fortunatamente questa è già la situazione peggiore: nessuno può portarti via lo schermo dello strumento e l’AR-HUD davanti a te. Inoltre, quando sei dipendente dalla guida, non hai bisogno di quello schermo di controllo centrale.

Il Jikrypton X davanti a me non è avaro quando si tratta di piacere di guida.

Due mondi in tandem

Prima di tutto, iniziamo con il suo sistema di azionamento elettrico.

Sulla versione a trazione integrale con le prestazioni più estreme, due motori sincroni a magneti permanenti forniscono una forte garanzia di potenza, con una potenza massima di 315kW (422 cavalli) e una coppia massima di 543N·m, consentendo a questa vettura di lusso compatta di funzionare a 3.7 Accelerazione da fermo a 100 km/h in pochi secondi (5,8 secondi per la versione monomotore a trazione posteriore).

Ciò di cui Jikrypton è orgogliosa è il suo sistema intelligente di trazione integrale: secondo la dichiarazione ufficiale, Jikrypton X impiega solo 0,4 secondi per passare dalla trazione integrale alla trazione integrale e la risposta alla potenza è più rapida. sistema può portare un aumento di circa 30 km nella durata della batteria.

Tuttavia, a giudicare dall’apparente consumo di energia, le prestazioni di consumo energetico del Jikrypton X non sono molto importanti, e non è molto diverso dai modelli a doppio motore con potenza simile.Forse sono i suoi freni e le sospensioni che sono più degni di lode.

Jikrypton X combina il sistema di servofreno iBooster e il sistema elettronico di stabilizzazione del corpo ESP in uno.Rispetto al tradizionale sistema di frenata con pompa a vuoto, il sistema di frenata integrato intelligente IPB di Jikrypton X ha una velocità corrispondente che è quasi due volte più veloce.150ms, 100-0km /h le prestazioni di frenata sono di 34,5 metri.

In termini di sospensione, potrebbe essere dovuto a considerazioni di spazio che Jikrypton X utilizzi una sospensione anteriore MacPherson + posteriore multi-link a quattro ruote indipendenti. Tuttavia, Jikrypton afferma che le loro boccole idrauliche ottimizzate per la sensazione su strada possono aumentare la capacità di filtraggio delle vibrazioni residue del 40%, rendendo il telaio più compatto.

In effetti, il Jikrypton X è lo stesso anche durante la guida: le sospensioni sono resistenti e non irregolari, pur fornendo un supporto sufficiente, non è così difficile come il Tesla Model 3 e l’intelligente Phantom #1. D’altra parte, anche le buone prestazioni di isolamento acustico della prima fila migliorano ulteriormente la qualità di guida.

Se devi scegliere un difetto, penso che il rapporto di sterzata possa essere un po’ più piccolo.

Ma è necessario sottolineare ancora una volta che puoi provare queste sensazioni solo nella prima fila di Jikrypton X. Se sei sfortunato a sederti nell’ultima fila, sentirai solo il rumore e le vibrazioni.

Inoltre, fai attenzione ai dossi.

racconta la tua storia

Dall’inizio di quest’anno, le vendite di Jikrypton 001, il modello principale di Jikrypton, sono diminuite in modo significativo. Dalle vendite mensili di oltre 10.000 unità per tre mesi consecutivi dello scorso anno, è sceso a 4.000-6.000 unità al mese; soglia di acquisto elevata non dovrebbe avere aspettative troppo alte per le sue vendite.

D’altra parte, Geely ha dichiarato nella conferenza sulle prestazioni all’inizio dell’anno che l’andamento delle vendite di Jikrypton lo scorso anno è stato di 70.000 veicoli e l’obiettivo di quest’anno è di 140.000 veicoli, ottenendo un aumento del 100%. Da questo punto di vista, Jikrypton ha urgente bisogno di un modello ad alto volume per completare l’obiettivo di vendita di quest’anno, e Jikrypton X è nato proprio per questo scopo.

La competitività di base di Jikrypton X non è altro che due punti:

Il primo è il prezzo, 189.800 yuan è un prezzo di partenza molto allettante, anche se scegli la versione top con trazione integrale a doppio motore, costa solo 229.800 yuan.

Il secondo è il suo posizionamento: dall’aspetto agli interni, dalla funzione al concetto, Jikrypton X punta alla parola chiave “lusso compatto”. Jikrypton non cerca più passivamente le esigenze degli utenti, ma racconta la propria storia——

Prima di Jikrypton X, nessun modello compatto di un marchio di lusso era disposto a parlare di spazio e materiali, e questo ha dato a Jikrypton uno spazio libero per giocare.

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