È arrivato il rivale più temibile del Leopard 5! Il nuovo Tank 400 parte da 249.800 yuan, disponibile nelle versioni benzina, diesel e ibrida plug-in.
Il 6 novembre la Great Wall Motors ha lanciato ufficialmente il nuovo Tank 400.
La nuova vettura è disponibile in cinque versioni, con quattro opzioni di propulsione: ibrido plug-in Hi4-Z, ibrido Hi4-T, benzina 2.0T e diesel 2.4T, con prezzi che vanno da 249.800 yuan a 319.800 yuan.
Il nuovo Tank 400, il modello "mecha-style" più riconoscibile del marchio Tank, ripropone il linguaggio di design iconico del marchio, caratterizzato da tagli multidimensionali e superfici artistiche piegate.
Il nuovo veicolo misura 4964/1970/1905 mm in lunghezza, larghezza e altezza, con un passo di 2850 mm. Il suo aspetto generale è squadrato e robusto, trasmettendo un senso di potenza. La griglia anteriore è più grande e il paraurti inferiore appare più imponente. Una nuova unità lidar è stata aggiunta al tetto, sapientemente integrata nello spoiler da Great Wall Motors senza interrompere le linee affilate originali. Il posteriore presenta un design continuo dei fanali posteriori denominato "Crimson Wings", ispirato alle scie stellari della costellazione di Orione, che incorpora 140 lampadine a LED e indicatori intelligenti dello stato di guida.
Vale la pena sottolineare che la nuova vettura è dotata di una vernice color "Dunhuang Purple", derivata dai pigmenti minerali presenti nei dipinti murali della Grotta 45 delle Grotte di Mogao. Attraverso l'utilizzo di polvere perlescente da 5 micron, un processo di spruzzatura a 8 strati e una vernice trasparente nanoceramica autoriparante, il progetto tenta di incorporare un tocco di estetica orientale nella produzione industriale.
Gli interni sono stati riprogettati in funzione della praticità e dell'adattabilità a ogni scenario. Il tradizionale tetto panoramico è stato sostituito da uno schermo di intrattenimento ripiegabile montato sul soffitto; il design del cambio al volante libera spazio sotto la console centrale, consentendo l'aggiunta di due pannelli di ricarica wireless ventilati e di pulsanti di controllo off-road più metallici e facili da usare.
Il bracciolo centrale anteriore incorpora un termostato da 5,4 litri con un intervallo di controllo della temperatura da -6℃ a 50℃; i sedili posteriori sono dotati di uno schermo di intrattenimento pieghevole da 15,6 pollici con risoluzione 2,5K e supportano la regolazione dell'angolazione in due posizioni.
L'intero veicolo è rivestito in pelle Nappa traforata e sia i sedili del conducente che quelli del passeggero sono dotati di riscaldamento, ventilazione e funzione massaggio a 8 punti. Il sedile del conducente è inoltre dotato di funzione di memoria e supporto lombare elettrico a quattro vie.
Le funzionalità intelligenti rappresentano uno degli aggiornamenti più importanti di questa nuova vettura.
Entrambi i modelli "Smart Edition" sono dotati di serie di LiDAR e del sistema di assistenza alla guida intelligente di terza generazione di Great Wall, Coffee Pilot Ultra. Questo sistema si basa sul "Jiuzhou Supercomputing Center" (potenza di calcolo totale di 3 EFLOPS) e sul "SEE end-to-end large model" per supportare il sistema NOA (No-Ahead Assist) senza mappa e a scenario completo, garantendo una guida assistita completa da "parcheggio a parcheggio", coprendo scenari complessi come il parcheggio automatico, l'aggiramento degli ostacoli e le manovre in rotatoria.
Dal punto di vista hardware, il veicolo è dotato di un totale di 27 sensori, tra cui un lidar, due telecamere anteriori da 8 megapixel, tre radar a onde millimetriche e diverse telecamere surround-view e laterali. Il sistema di visione notturna a infrarossi lontani ha un raggio di rilevamento fino a 300 metri e può identificare i pedoni entro 90 metri di notte.
Da notare in particolare che questa funzione avanzata di guida intelligente è disponibile gratuitamente per un periodo di tempo limitato durante il periodo di lancio iniziale, senza la necessità di optional aggiuntivi, una rarità tra i veicoli fuoristrada più performanti nella stessa fascia di prezzo.
Il gruppo propulsore costituisce il principale vantaggio differenziante del Tank 400. Il nuovo veicolo offre quattro opzioni di propulsione: una versione a benzina 2.0T (potenza massima 180 kW), una versione diesel 2.4T (coppia massima 480 Nm), una versione ibrida Hi4-T (potenza combinata 310 kW, coppia 750 Nm) e la nuova versione ibrida plug-in Hi4-Z (potenza combinata 635 kW, coppia 1195 Nm).
▲ Combinazione di propulsori Great Wall 2.4T + 9AT Golden Diesel
Tra questi, l'Hi4-Z adotta la prima trasmissione ibrida a tre velocità montata longitudinalmente al mondo e un layout a doppio motore, con un'autonomia WLTC puramente elettrica di 200 chilometri, un'accelerazione da 0 a 100 km/h di soli 4,3 secondi e un consumo di carburante di 8,4 l/100 km quando la batteria è scarica; mentre l'Hi4-T aderisce a una struttura a quattro ruote motrici meccaniche non disaccoppiate, dotata di tre bloccaggi differenziali controllati elettronicamente, una modalità di bloccaggio meccanico Mlock e una trazione integrale a bassa velocità da 4 litri (che può raggiungere un'amplificazione della coppia di 2,64 volte), un'altezza da terra di 224 mm e una profondità di guado di 800 mm, che è più vicina ai requisiti di affidabilità e di estrema percorribilità degli utenti fuoristrada tradizionali.
Questa "matrice completa del gruppo propulsore" è essenzialmente una precisa strategia di segmentazione dell'utenza: l'Hi4-Z si rivolge a utenti che si spostano principalmente in città e occasionalmente si dedicano a percorsi fuoristrada leggeri, privilegiando fluidità ed efficienza nei consumi; le versioni Hi4-T e diesel sono pensate per gli appassionati di fuoristrada più accaniti, mantenendo la purezza e la stabilità della trazione integrale meccanica; e la versione a benzina 2.0T rappresenta un'opzione entry-level, riducendo le barriere d'ingresso. Anche gli amanti del fuoristrada di vecchia data che non sono particolarmente interessati alle funzionalità intelligenti possono comunque godere di aggiornamenti di comfort come l'abitacolo riscaldato/raffrescato e il massaggio dei sedili nella versione standard, assicurandosi di non rimanere indietro rispetto ai progressi tecnologici.
Posizionato nella fascia di prezzo compresa tra 249.800 e 319.800 yuan, il Tank 400 compete direttamente con rivali come il Formula Leopard 5 e il Chery G700. Tuttavia, il Tank 400 non si basa su un unico argomento di vendita, ma cerca piuttosto un equilibrio tra prestazioni fuoristrada estreme, comfort per la famiglia e funzionalità intelligenti all'avanguardia.
Tank è inoltre costantemente alla ricerca di opportunità per ampliare la propria base di utenti.
La sera della conferenza stampa, Wei Jianjun, presidente di Great Wall Motors, ha consegnato la prima nuova auto a Meng Lei, giocatore professionista di Honor of Kings, e lo ha accompagnato in una visita al laboratorio intelligente e alla pista di prova di Xushui. Questa iniziativa ha chiaramente tenuto conto dell'influenza di Meng Lei sui giovani.
In passato, i veicoli fuoristrada più performanti erano destinati principalmente a giocatori professionisti o amanti dell'outdoor, e il profilo utente era relativamente fisso. Ora, con l'espansione del linguaggio di design e degli scenari di utilizzo, questi modelli cercano di raggiungere una fascia più ampia di utenti urbani, in particolare i giovani che richiedono un design personalizzato e uno spazio multifunzionale.
Il design in stile mecha del Tank 400, la cabina di pilotaggio modulare e l'adattabilità a vari stili di vita potrebbero essere una manifestazione di questa trasformazione.
Il nuovo Tank 400 potrebbe non cambiare completamente le regole del gioco per l'off-road estremo, ma offre una possibilità più inclusiva, rendendo l'off-road non più solo un'avventura per pochi, ma un'estensione della vita quotidiana per più persone.
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